Manager de la sécurité dans le système du transport aérien (MS)

Sont recevables les candidatures des titulaires d’un des diplômes suivants : Titre d’ingénieur diplômé conférant le grade de master Diplôme d’une école de management, privée ou consulaire, conférant le grade de master Diplôme de 3ème cycle habilité par les autorités universitaires ou diplôme professionnel de niveau BAC + 5 Titre inscrit au Répertoire national des certifications professionnelles niveau 7 Diplôme ou attestation de validation d’un niveau équivalent M1 pour des candidats ayant au moins trois ans d’expérience professionnelle en lien avec la formation visée Diplôme étranger équivalent aux diplômes français exigés ci-dessus Pour des diplômes anciens, qui ne sont plus actuellement délivrés, on se rapprochera de ceux qui s’y sont éventuellement substitués Conditions d’accès dérogatoires a) Dans la limite de 40 % maximum de l’effectif de la promotion suivant la formation Mastère Spécialisé concernée, sont recevables, après une procédure de Validation des acquis personnels et professionnels (VAPP), les candidatures de personnes, justifiant a minima de 5 années d’expérience professionnelle pour lesquelles les activités exercées ont un lien avéré avec les compétences professionnelles visées par la formation b) Par dérogation pour 30 % maximum du nombre d’apprenants suivant la formation Mastère Spécialisé concernée, sont recevables les candidatures de titulaires d’un des diplômes suivants : Diplôme ou attestation de validation d’un niveau équivalent M1 sans expérience professionnelle ou ayant moins de trois ans d’expérience professionnelle en lien avec la formation visée Diplôme de licence (L3) ou grade de Licence ou titre inscrit au RNCP niveau 6 justifiant d’une expérience professionnelle de 3 ans minimum, en lien avec la formation visée Le pourcentage total des dérogations prévues au a) et au b) ci-dessus ne doit pas excéder 40%

Le système de transport aérien est un macro-système socio-organisationnel complexe et en pleine mutation. S’ils sont rares, les accidents ont la plupart du temps des causes multifactorielles, et souvent multi-organisationnelles. La sécurité aérienne procède à l'ensemble des mesures visant à réduire le risque aérien. L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) édicte des normes et des recommandations applicables dans les pays sign...

Au sein d’un organisme de surveillance Responsable de la sécurité / Programme de Sécurité de l'Etat (PSE) Analyste de la sécurité Auditeur / Inspecteur Au sein d’un exploitant Responsable de la sécurité / Système de Gestion de la Sécurité (SGS) Analyste de la sécurité Auditeur / Inspecteur Au sein d’un bureau d’enquête et d’analyse Enquêteur

Acteurs du transport aérien, qu’ils soient Autorités Nationales de l’Aviation ou organismes exerçant dans les secteurs suivants : L’exploitation et la maintenance des aéronefs L’exploitation et la maintenance des aéroports L’assistance en escale La navigation aérienne La formation des équipages, des personnels de maintenance ou des contrôleurs aériens La surveillance des exploitants L’élaboration réglementaire (Rulemaking) L’enquête et l’analyse des accidents et des incidents