Opérateur en signalisation électrique ferroviaire

Dans tous les cas : Être majeur au plus tard le jour de l’entrée en formation, Satisfaire à des conditions d’aptitude physique et psychologique, En fonction du niveau de formation ou de l’expérience professionnelle : Le niveau attendu est un niveau 3 (CEC), de préférence dans le domaine de l’électricité mais les modalités d’admission comportent dans tous les cas de figure le renseignement d’un dossier d’admission qui doit être assorti de pièces justificatives et d’un entretien avec l’organisme de Formation. Des tests sur les savoirs de base, d’aptitudes psychotechniques et de savoirs techniques (électricité) sont effectués. C’est pourquoi, les personnes ne disposant pas du niveau requis peuvent être recrutés sur la base d’une expérience professionnelle en lien avec le métier L’admission est prononcée lorsque le candidat a satisfait à tous les tests (y compris les tests d’aptitude sécurité)

Ce titre à finalité professionnelle « Opérateur en Signalisation Électrique Ferroviaire (OPSEF) », de niveau 4, vise la certification de compétences professionnelles nécessaires à l’exercice d’activités opérationnelles de maintenance, de travaux et de sécurisation des installations de signalisation ferroviaire. Les activités couvertes par le titre OPSEF correspondent à des emplois opérationnels indispensables au fonctionnement et à la sécurit...

Opérateur en signalisation électrique ferroviaire Opérateur de maintenance et travaux des systèmes électriques Opérateur ou technicien de production signalisation ferroviaire

L’opérateur signalisation électrique ferroviaire peut exercer dans les secteurs public et privé quelle que soit la taille de l’entreprise. Il peut s’agir : D’entreprises de transport ou de travaux ferroviaires ; D’entreprises disposant de voies privées qu’elles utilisent à des fins propres, pour transporter du matériel ; D’autorités portuaires susceptibles de construire et gérer des voies ferrées portuaires (dessertes ferroviaires des ports) ; D’opérateurs privés ferroviaires sur certains territoires hors réseau ferré national (embranchement particulier pour le Fret, certaines voies des ports ou privés, ...) ; D’opérateurs de voies ferrés d’intérêt local sur le réseau ferré national (Chemin de fer Corse, baie de Somme) Le secteur compte aussi bien des grands groupes que des petites et moyennes entreprises spécialisées. De nombreuses entreprises ferroviaires (une vingtaine à ce jour) disposent d’un agrément auprès de l'Union Européenne, avec la certification de sécurité associée, leur permettant d’offrir des services de transports nationaux et internationaux par chemin de fer.