Opérateur voie ferrée

Le candidat qui postule à la certification visée d’opérateur voie ferrée doit remplir un certain nombre de conditions pour y accéder : 1 - Dans tous les cas : Être majeur au plus tard à l’entrée en formation. 2 - En fonction du niveau de formation ou de l’expérience professionnelle : SNCF RESEAU met en place des parcours d’accès à la certification distincts et flexibles selon les publics concernés. Le niveau attendu est un niveau 3 (Cadre Européen des Certifications), de préférence dans le domaine du bâtiment et travaux publics mais les modalités d’admission comportent dans tous les cas de figure le renseignement d’un dossier d’admission qui doit être assorti d’éléments de preuves et d’un entretien avec l’organisme de formation. Des tests sur les savoirs de base, d’aptitudes psychotechniques et de savoirs techniques sont effectués. C’est pourquoi, les personnes ne disposant pas du niveau requis peuvent être recrutés sur la base d’une expérience professionnelle en lien avec le métier, en l’occurrence principalement sur le métier d'agent d'entretien de la voie. L’admission est prononcée lorsque le candidat a satisfait à tous les tests

La certification professionnelle d'Opérateur de voie ferrée s’inscrit dans un contexte en tension dans l’emploi, en lien avec le développement du transport ferroviaire et les attendus environnementaux générés. Celle-ci est donc directement concernée par l’accroissement non seulement du réseau, mais également par le nombre de voyageurs qui implique d’apporter un haut niveau de sécurité des personnes, des équipements et des installations. Ce...

Les différentes désignations du métier sont les suivantes, elles varient le plus souvent selon les entreprises : * Opérateur voie * Opérateur de la voie ferrée * Opérateur de maintenance * Opérateur des voies * Mainteneur de la voie

L’opérateur voie peut exercer dans les secteurs public et privé quelle que soit la taille de l’entreprise pour une activité soit de maintenance des installations en exploitation, soit dans la création, la régénération ou la modification d’installation. Il peut s’agir : * D’entreprises assurant la maintenance des installations ferroviaires intégrées au Gestionnaire d’Infrastructure ; * D’entreprises de travaux ferroviaires ; * D’entreprises assurant la maintenance des installations ferroviaires dans le cadre d’un Partenariat Public Privé ; * D’entreprises disposant de voies privées qu’elles utilisent à des fins propres, pour transporter du matériel ; * D’autorités portuaires susceptibles de construire et gérer des Voies Ferrées Portuaires (VFP) ; * D’opérateurs privés ferroviaires (OPF) sur certains territoires hors réseau ferré national (embranchement particulier pour le Fret, certaines voies des ports ou privés, …)