Conducteur de train

Les prérequis à l'entrée en formation, en cohérence avec les conditions d'abstention de conducteur de train, sont les suivants : * être âgé d’au moins 18 ans * être titulaire d'un certificat d'aptitude physique en cours de validité * être titulaire d'un certificat d'aptitude psychologique en cours de validité * justifier de la détention d’un diplôme de l’enseignement de niveau 3 minimum (CAP/BEP) ou de tout diplôme reconnu équivalent dans l’Union européenne. * La maitrise du niveau de langue française requis est réputée atteinte par la détention d'un diplôme délivré par l'éducation nationale ou d'une attestation du niveau B1* remise par un organisme habilité (*selon le cadre européen commun de référence pour les langues)

Le transport ferroviaire est en croissance rapide en France et en Europe. Il répond à des attentes collectives en matière de développement durable alors que les demandes de mobilité des personnes et des marchandises s’affirment toujours plus fortes. En France, en 2019, ont été transportés 1,88 milliard de passagers et les prévisions de 2020 étaient de 4,7 millions de voyageurs supplémentaires, et de 7 millions à l’horizon 2025. Malgré les conséqu...

Conducteur.trice de train : Chez SNCF Voyageurs et les autres sociétés de transport de Voyageurs, cela correspond aux emplois de conducteur.trice de manœuvre et de lignes locales (CRML) ou conducteur.trice de ligne (CRL) et conducteur.trice de tram train (CRTT) Dans les entreprises du secteur, cela correspond le plus souvent à des emplois d’agent de conduite, conducteur de ligne du réseau ferré, conducteurs d'engins de traction ferroviaire, ...

Le conducteur de train peut exercer dans les entreprises de transport ferroviaire de voyageurs, titulaires d’un certificat de sécurité les autorisant à faire circuler des trains sur le réseau ferré national (SNCF Voyageurs, Thalys, Eurostar, Trainitalia, Thelo, Ouigo vitesse classique, CIFFCO, KEOLIS, ELIPSOS, …). Le conducteur de train peut aussi travailler chez des Opérateurs privés ferroviaires (OPF) sur certains territoires hors réseau ferré national, ou dans des entreprises de transport de marchandises, ou encore dans des entreprises de maintenance des installations ferroviaires (Fret SNCF, Naviland Cargo, Captrain, Ecorail, Sibelit, Normandie Rail services, SNCF Réseau, RATP, Eurotunnel, CEGELEC Eiffage, TSO, Systra, …) Il s’agit d’entreprises de taille très diverses