Responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien - option circulation aérienne - superviser les activités spécifiques à un organisme de circulation aérienne d'aérodrome; - option opérations aériennes - contrôle en route : superviser les activités spécifiques à un organisme de contrôles dit "en route"; - option opérations aériennes - contrôle tactique : superviser les activités spécifiques à un organisme de défense aérienne et de contrôle tactique fixe, déployable ou aéroporté.
Autre certification professionnelle de droit de Niveau 6
6 Blocs de compétences
Cette certification a été enregistrée dans le registre national de France Compétence pour une durée de 5 ans, jusqu'au 3 janvier 2031.
L'entrée en formation et l’obtention du niveau de qualification est réservé aux militaires du Ministère des Armées, selon les prérequis en vigueur de chaque armée.
Le responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien encadre, au profit des usagers de l’espace aérien, les services des circulations aériennes générale et militaire. Ces prestations sont rendues dans des espaces ségrégués ou communs, en assurant la compatibilité et la sécurité avec les activités de l’aviation commerciale, sportive ou de loisir. Il est en charge du management opérationnel et humain de tout ou partie de la mission dévolue à so...
Au sein du ministère des armées : Le responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien est principalement employé au sein d’une structure de contrôle opérationnel cependant ses compétences multiples peuvent l’amener à prendre des responsabilités au sein de structures interarmées ou interalliées. Secteur public : Pour effectuer le même type de missions, les personnels travaillant dans le secteur civil sont intégrés au sein des centres de l’aviation civile, aux services de l’exploitant d’aérodrome ou au sein d’organismes étrangers de contrôle - Contrôleur aérien civil - Agent AFIS Secteur privé : - Pilote et/ou gestionnaire trafic de drones : - Spécialiste en gestion du trafic aérien (ATM) : - Formateur en contrôle aérien - Gestion aéroportuaire - Responsable des opérations aériennes dans le secteur privé : G
Au sein du ministère des armées : Le Responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien encadre, au profit des usagers de l’espace aérien, les services des circulations aériennes générale et militaire. Ces prestations sont rendues dans des espaces ségrégués ou communs, en assurant la compatibilité et la sécurité avec les activités de l’aviation commerciale, sportive ou de loisir. Il est en charge du management opérationnel et humain de tout ou partie de la mission dévolue à son organisme. L’option « circulation aérienne » est destinée à certifier les actions du personnel affecté sur les aérodromes en assurant la gestion du trafic aérien sur et aux alentours de la plateforme aéronautique. L’option « en route » cible le personnel œuvrant au sein d’organismes (CMCC centre militaire de coordination et de contrôle) de l’armée de l’air et de l’espace co-implantés avec l’aviation civile alors que l’option « contrôle tactique » est quant à elle destinée aux agents des centres de détection et de contrôle (CDC) fixe ou mobile ou embarqués sur les avions radars plus connus sous le terme d’AWACS. Outre le concours à la préparation opérationnelle des forces, les contrôleurs garantissent la sécurité aérienne dans la réalisation des missions opérationnelles des armées en métropole comme en opérations. Par ailleurs certains assurent la surveillance aérienne générale permettant de garantir l’intégrité des territoires et l’application des mesures de sureté aérienne. Ces actions ont été mises en exergue auprès du public lors des derniers jeux olympiques de « PARIS 2024 ». Dans le secteur civil : Le service de contrôle de la circulation aérienne (ATC[1] — de l'anglais Air Traffic Control ), communément appelé contrôle aérien, est un service rendu par des contrôleurs aériens aux usagers afin d'aider à l'exécution sûre, rapide et efficace des vols. Il est l'un des trois services de la circulation aérienne prévus par la Convention de Chicago afin d'assurer la sécurité du transport aérien mondial, aux côtés de l'information de vol et de l'alerte. Il existe de nombreux domaines d’emplois en correspondance avec les compétences d’un contrôleur aérien militaire, tant dans le secteur public que privé.

Responsable opérationnel du contrôle du trafic aérien - option circulation aérienne - superviser les activités spécifiques à un organisme de circulation aérienne d'aérodrome; - option opérations aériennes - contrôle en route : superviser les activités spécifiques à un organisme de contrôles dit "en route"; - option opérations aériennes - contrôle tactique : superviser les activités spécifiques à un organisme de défense aérienne et de contrôle tactique fixe, déployable ou aéroporté. !
France Compétences
Contrôle de la navigation aérienne(Rome N2202)
Voir la ficheContrôle de la navigation aérienne
(Rome N2202)
Salaire mensuel brut
1777 €
77.27%
2923 €
77.27% des offres proposent un salaire compris entre 1777€ et 2923€.
Nombre et % d'offres par origine (Pole-emploi / Toutes offres) x caractéristiques, % par activités (Rome, Secteur, Savoir-être, Compétence), 1er trimestre 2025.
Salaire mensuel brut
salaire entre 1220 et 1829 €
salaire entre 1830 et 3049 €
Nombre et % d'offres par origine (Pole-emploi / Toutes offres) x caractéristiques, % par activités (Rome, Secteur, Savoir-être, Compétence), 1er trimestre 2025.
Taux d'accès à l'emploi
14.29%2ème trimestre 2024
Embauches récentes
101er trimestre 2025
Période: 1er trimestre 2025
Niveau d'expérience des demandeurs d'emploi vs attentes des offres
Période: 1er trimestre 2025
Pourcentage des embauches par catégorie socio-professionnelle
Demandeurs d'emploi
Inscrits en fin de trimestre en catégories ABC
(1er trimestre 2025)
Offres d'emploi
Diffusées sur francetravail.fr au cours des 12 derniers mois
(1er trimestre 2025)
Embauches de demandeurs d'emploi
Demandeurs d'emploi recherchant ce métier ont été embauchés au cours du trimestre.
Source : Acoss & MSA, 1er trimestre 2025
Accès à l'emploi
Des demandeurs d'emploi ont retrouvé un emploi au cours du trimestre.
Source : France Travail & Acoss, 2ème trimestre 2024
Difficulté de recrutement pour les entreprises
Attractivité salariale
Conditions de travail
Durabilité de l'emploi
Intensité d'embauche
Manque de main d'oeuvre
Inadéquation géographique
Lien formation - métier
Source : France Travail & Dares, ANNEE 2024
Par niveau de diplôme
< CAP-BEP
CAP-BEP
Bac
Bac + 2
bac+3
bac+4
>= Bac + 5
Par niveau de qualification
Ouvriers non qualifiés
Ouvriers qualifiés
Employés non qualifiés
Employés qualifiés
Agents de maîtrise
Techniciens
Cadres
Par niveau d'expérience dans le métier recherché
Non renseigné
Moins d'un an
1 à 2 ans
2 à 4 ans
4 ans et +
1 à 4 ans